Data: 25/01/2019

Molise: trasporti in crisi, avanti con le gare per il gestore unico

Quella molisana è una "situazione non più tollerabile", soprattutto se a metterla in atto sono "imprese che godono di una posizione di privilegio rispetto al resto d'Italia".
La situazione che i sindacati molisani dei trasporti hanno denunciato nei giorni scorsi in una nota congiunta firmata da Franco Rolandi (Filt-Cgil), Antonio Vitagliano (Fit-Cisl), Pasquale Giglio (Faisa Cisal), Carmine Mastropaolo (Uiltrasporti) e Nicola Libertone (Ugl Autoferro) parte dai ritardi e dai mancati pagamenti delle retribuzioni ai lavoratori del comparto. Uno dei tanti problemi portati all'attenzione dell'assessore al ramo della Regione Molise, Vincenzo Niro, al quale i sindacati di categoria chiedono di procedere finalmente con le gare per il gestore unico dei trasporti.
D'altra parte per i sindacati "fino a qualche mese fa tra le 29 aziende molisane era la sola Atm Spa a rappresentare in negativo il panorama trasportistico regionale, almeno per quanto riguarda il capitolo non irrilevante che attiene alla regolarità nel pagamento delle retribuzioni ai dipendenti (parliamo di due-tre retribuzioni arretrate per i più fortunati, per arrivare alle sei-sette retribuzioni in meno per gli impiegati e, più in generale, per altri dipendenti più sfortunati, definiamoli così)", argomenti che hanno spinto le segreterie regionali ad attivarsi per uno sciopero dei lavoratori della stessa Atm Spa.
Fatto è che su questi ed altri argomenti il comunicato congiunto si sofferma e aggiunge particolari e informazioni, che per parte nostra riproponiamo pubblicando integralmente il testo (suddiviso in capitoli) diffuso dai sindacati di categoria molisani.

I problemi di Atm e le inaccettabili ricadute sui lavoratori

La fase finale della procedura di conciliazione, tenutasi qualche giorno fa presso la Prefettura di Campobasso e che ha fatto registrare la presenza della stessa Regione Molise, si è conclusa con esito negativo, e non poteva essere altrimenti atteso che l'azienda, nonostante il pagamento puntuale e mensile della Regione (fenomeno alquanto raro nel panorama nazionale), continua a ritenere di vantare crediti per circa 500.000 euro nei confronti della stessa Regione Molise, producendo inaccettabili ricadute verso gli incolpevoli dipendenti costretti, nella migliore delle ipotesi, ad adire le vie legali (decreti ingiuntivi e pignoramenti) per ottenere il dovuto.

L'improvviso "stato influenzale" delle aziende molisane

Tuttavia l'aspetto più preoccupante è che questo cattivo esempio, o se vogliamo più sarcasticamente questo "stato influenzale stagionale", rischia sempre più di diffondersi a macchia d'olio, dal momento che sta colpendo gran parte delle aziende del trasporto pubblico locale molisano. Paradossalmente stiamo parlando proprio di quelle quattro-cinque imprese molisane che vantano i numeri maggiori in ambito regionale, sia in termini di chilometri effettuati, di numero di dipendenti e di parco mezzi, e che potrebbero almeno in teoria concorrere per l'assegnazione del bando di gara in altre regioni.

Servizi scadenti a fronte di lauti compensi

Invece proprio i lauti compensi e il "giardinetto" sapientemente coltivato in loco hanno fatto sì che a nessuna di loro sia convenuto accrescere le capacità gestionali e le competenze per confrontarsi con analoghe aziende del settore. E le conseguenze per i cittadini e per le stesse Istituzioni molisane sono assai note e sotto gli occhi di tutti: a fronte di un servizio complessivamente scadente sotto tutti i punti di vista (efficienza, qualità dei mezzi, sicurezza, pulizia, ecc.), il costo per ciascun residente, pari a 187,80 euro, è in assoluto e di gran lunga il più alto tra le regioni italiane a statuto ordinario, addirittura il 71,52% in più della media nazionale.

Atm ma non solo: saltano gli stipendi anche alla Sati, alla Seac e alla Gtm

A questo scenario avvilente, che interessa prioritariamente il cittadino-utente, fanno da contraltare le pessime condizioni in cui versano i lavoratori dipendenti di queste imprese. Alle difficoltà delle maestranze Atm Spa alle quali abbiamo già fatto riferimento si stanno aggiungendo analoghe situazioni di criticità anche per i dipendenti della Sati, della Seac di Campobasso e della Gtm di Termoli, alle prese anche loro con inaccettabili ritardi per quanto concerne la regolarità nel pagamento degli stipendi. Ritardi come detto insopportabili anche in relazione alle ingenti risorse pubbliche che le stesse imprese ricevono e a un costo del lavoro che è tra i più bassi d'Italia anche perché nessuna di loro applica contratti cosiddetti integrativi. Eppure i costi di queste aziende, rispetto ai ricavi, sono di gran lunga superiori a quelli di un'azienda di dimensioni maggiori. A questo punto qualcosa non torna.

Le ritorsioni verso chi osa lamentarsi

E per i lavoratori che osano lamentarsi o adire vie legali scattano le ritorsioni: licenziamenti per coloro che diventano inidonei alla guida, trasferimenti del personale dai servizi statali (più remunerativi) ai servizi regionali, trasferimenti punitivi verso località distanti dalle rispettive residenze, trasferimenti di personale amministrativo verso altre società di comodo con contestuale diminuzione di garanzie e tutele. Insomma, uno scenario davvero surreale che colloca il trasporto pubblico molisano all'ultimo posto in Italia per efficienza, trasparenza e trattamento del personale dipendente.

Si proceda con le gare per l'individuazione di un gestore unico

Per questo motivo ci siamo rivolti al riconfermato assessore regionale ai trasporti, Vincenzo Niro, ma anche allo stesso governatore Donato Toma e alla sua giunta, e più in generale a tutti i consiglieri regionali, in un disperato appello affinché la politica si convinca ad andare avanti celermente verso il bando per l'assegnazione dei servizi di trasporto ad un unico gestore. A nostro avviso questa soluzione, se attuata nei tempi previsti e preannunciati in più di un'occasione dall'assessore Niro, può rappresentare la panacea di tutti i mali e per i lavoratori del settore l'unica speranza e, se vogliamo, un calmante per le tante tensioni accumulate. Nel frattempo, e in attesa dell'auspicato gestore unico, chiediamo un deciso intervento verso le aziende che non sia solo formale ma anche sanzionatorio nei casi che si segnalassero.

I segretari regionali Franco Rolandi (Filt-Cgil), Antonio Vitagliano (Fit-Cisl), Pasquale Giglio (Faisa Cisal), Carmine Mastropaolo (Uiltrasporti) e Nicola Libertone (Ugl Autoferro)